5月30日下午,我校2021高一年级全体学生与来校研学的福建武夷山一中的同学一起乘车前往龚路中心小学,听取极地科考船“雪龙号”的船长沈权先生与南极科考站三站站长魏福海先生带来的“南极精神报告会”。


报告会开始后,身穿制服的沈权船长首先向大家分享了“雪龙号”的故事。“雪龙号”是一艘2万吨破冰船,沈权船长向大家展示了破冰船与普通商船的不同工作原理和造型结构。据沈权船长介绍,船体内部设施齐全,并设有健身房游泳池乒乓房等健身场所供船员和科考队队员们度过漫长而孤独的海上航行。同学们听到此处,逐渐对极地考察的故事更加感兴趣,聚精会神地听着。


沈权船长分享了他16次前往南极进行科考任务过程中的经历。“人在大自然面前显得太过渺小了。”他在向我们展示一幅“雪龙号”被困在厚厚的冰层中寸步难行的照片时说。沈权船长还说,在一次穿越西风漂流带时,2吨重的破冰巨轮被风浪卷起,船身与海面的倾角达到了45度,情况危险至极。这样的经历或许是同学们一生中也无法想象到的,而越是这样不畏艰险年复一年在我国科考的最前沿活跃着的人,在与死神擦肩而过之后,却笑自己不过是个普通人。


言至此处,沈权船长身上那种无私奉献与拼搏精神早已感染了我们,而沈权船长说,不止是他,还有许许多多舍小家为大家的科考人员,在默默地为祖国的极地科考事业贡献着自己的一份努力。同时,他们的英雄事迹不仅体现在我国的科考任务中沈权船长介绍,“雪龙号”科考队员曾经营救过52名被困的俄罗斯籍科考人员,也曾为搜寻失事客机MH370贡献过一份力量。得到了国家和国际上的认可,沈权船长骄傲地对我们说,“我们是雪龙人。”


沈权船长为同学们讲述了雪龙号与基地的故事之后,魏福海先生则带我们走进极地陆上科考队,探究这份不平凡鲜有人了解的工作。


选择去往极地,就必定要与冰雪和孤独为伴。极地异常恶劣的环境展现在同学们面前,大屏幕上呈现的一张张照片大家能够看见考察队员冻伤或是晒伤的皮肤、结冰的胡茬,却也能看见每个人脸上的那份乐观。魏先生与他的同事负责我国南极考察站、飞机运行保障,每年随科考队往返于祖国和极地之间,与家人聚少离多成了他们心中最大的无奈。但他却从不后悔踏上这个岗位:“去一次极地是因着勇气与体验,选择这个职业则是源于情怀。

 

魏福海先生共往返极地9次,他深知在探索未知的道路上充满了艰辛与挑战。从最初中国因没有在南极建设科考站而遭人轻视,到五星红旗飘扬在中山、昆仑、长城、泰山四站的上空,我国已经逐步从极地科考“大国”迈向“强国”,付出的努力不计其数。为赶在夏季结束之前建完昆仑站,队员们亲自上阵运输物资,人力与车载并行,终于使我国第一个南极内陆科考站如期竣工;在危险的海冰上卸货时,共产党人以身试险驾驶装载车,彰显英雄本色。魏先生坦言,这9次南极之行,自己已经渐渐从“无知者无畏”到担负起了一份责任。


“差距”这个词在讲座中也多次被提及。相比于其他国家,我国还不具备直接飞往极地的专用飞机。但魏福海先生认为,差距即是动力,它促使队员们步步向前,践行“爱国、求实、创新、拼搏”的极地精神——“人是要有一种精神的谈及对未来的展望,他说,希望自己能够激情不减,永葆心中的纯真,继续在雪龙、在南极坚守下去。


讲座开篇引用了罗曼·罗兰的一句话:“世界上只有一种真正的英雄主义,那就是在认清生活的真相后依然热爱生活。”沈权船长、魏福海先生以及极地考察队的队员们便是怀着这样的英雄主义,不惧险阻与孤寂,默默做着自己应尽的、光荣的事业。


讲座过后,我校章嘉澄与马舒仪同学接受了上海教育电视台与东方卫视的采访。当问及听完讲座的感受时,章嘉澄同学表示在南极精神报告”中领悟到了人和自然的和谐共处,科技的发展将雪龙号带到世界的极地离不开国家的科技人才培养,而同学们就是科技发展的接班人。

 

马舒仪同学表示,真切感受到这是一堂关于成长、责任的思想教育课。船长和站长分别16次和9次前往南极,路途中虽然经历很多困难,但是他们以强烈的职业精神支撑着自己,年复一年地坚持着。在他们身上,国家责任与个人情怀被完美结合,而这样的结合恰是南极精神“爱国,奉献,拼搏,团结”的最好体现。







 

摄影:周志平、施杰